| Auteur: | Uitgeverij Haakman |
| Pagina’s: | 180 |
| Afbeeldingen: | – |
| Formaat: | 23 x 29,7 cm |
| Taal: | Nederlands |
| Publicatiedatum: | 2009 |
Citroën | Uit de archieven van: Citroën
€ 9,95
Citroën is een Frans automerk dat werd opgericht door André Citroën, een visionair met Nederlandse roots. Tijdens de Eerste Wereldoorlog wilde hij betaalbare auto’s produceren voor het grote publiek, vergelijkbaar met wat Henry Ford in Amerika deed. Zijn innovatieve aanpak en slimme publiciteitsstunts, zoals expedities met speciale voertuigen door Afrika en Azië, trokken veel aandacht. In de loop der jaren ontwikkelde Citroën iconische modellen zoals de 2CV, een symbool van vrijheid in de hippietijd, en de DS, geliefd bij welgestelde studenten en verzamelaars. Ook de Traction Avant was een baanbrekende auto, populair in Frankrijk en later een cultobject in Nederland. Citroën stond bekend om zijn technische vindingrijkheid, zoals de veerbollen in de DS, en om zijn opvallende, eigenzinnige design. Met modellen als de SM, CX en Pluriel bouwde het merk een trouwe schare fans op. In 2009 vierde Citroën zijn 90-jarig bestaan en blijft het zich onderscheiden met originele ontwerpen.
Gerelateerde producten
-
Toevoegen aan winkelwagenBMW is al decennialang een iconisch merk dat bij veel autoliefhebbers warme gevoelens oproept. Elk model weerspiegelt zijn tijd en roept bij verschillende generaties unieke herinneringen op. Een rit in een BMW 1802 uit 1972 laat zien hoe sportief en wendbaar deze wagens toen al waren, ondanks het gebrek aan moderne veiligheidsvoorzieningen. BMW begon ooit met motorfietsen en ontwikkelde zich tot een toonaangevende autofabrikant. De BMW 328 was een hoogtepunt in de jaren dertig, dankzij zijn sportieve successen. Na de Tweede Wereldoorlog kende het merk moeilijke tijden, mede door de weinig succesvolle ‘Barockengel’ en een stagnerende motorfietsenmarkt. Toch bracht BMW ook iconische modellen als de 503, 507 en de charmante Isetta voort. De redding kwam in 1961 met de ‘Neue Klasse’, die een solide basis legde voor de toekomst van het merk. Dankzij innovatieve techniek, sportieve ambities en doortastend ondernemerschap groeide BMW uit tot het wereldwijd gerespecteerde merk dat het vandaag is.
-
Toevoegen aan winkelwagenFiat is veel meer dan alleen een autofabrikant. Opgericht in 1899 door negen investeerders, waaronder Giovanni Agnelli, groeide het uit tot een internationaal industrieel conglomeraat. De basis bleef altijd in Turijn, ook na de overname van een meerderheidsbelang in Chrysler in 2012. Fiat bezit inmiddels ook iconische merken als Ferrari, Maserati, Lancia en Alfa Romeo. De reputatie van Fiat groeide mede dankzij autosportwedstrijden. Een geliefd model is de Fiat 500 uit 1936, in Italië bekend als de “Topolino” – een betaalbare auto voor het volk. Daarnaast gebruikten bekende ontwerpers als Pininfarina en Zagato Fiat-onderstellen voor unieke carrosserieën. Klassieke modellen zoals de 600, de eerste Multipla en de 124 zijn gewilde oldtimers. Vandaag de dag richt Fiat zich op duurzaamheid en zuinigheid met modellen zoals de vernieuwde Panda, Punto en de moderne Fiat 500. Fiat blijft zo een toonaangevende speler in de wereldwijde auto-industrie. Het boek biedt een rijke blik op Fiat’s erfgoed.
-
Toevoegen aan winkelwagenMaserati werd in 1914 opgericht in Bologna door Alfieri Maserati, geïnspireerd door zijn broer Carlo. Het iconische drietandlogo, ontworpen door broer Mario, is gebaseerd op het Neptunusbeeld op het Piazza del Nettuno. Tijdens de Eerste Wereldoorlog produceerde het bedrijf vliegtuigmotoren, maar daarna richtte het zich op racewagens, waarmee het successen boekte. In 1936 verkochten de broers het bedrijf aan de familie Orsi, maar bleven nog tot 1947 technisch betrokken. In de jaren vijftig groeide Maserati uit tot een succesvol merk, met als hoogtepunt het winnen van het Formule 1-kampioenschap in 1957. De jaren zestig stonden in het teken van luxe GT’s zoals de Quattroporte. Na overname door Citroën in 1968 en de oliecrisis van 1973 raakte het merk in moeilijkheden. Onder Alejandro De Tomaso kwam het herstel, met de succesvolle Biturbo in 1981. Vandaag maakt Maserati deel uit van Fiat en streeft het naar een jaarlijkse productie van 50.000 auto’s.
-
Toevoegen aan winkelwagenSaab viert 70 jaar personenautoproductie, maar bestaat als vliegtuigfabrikant al sinds 1937. De introductie van de Saab 92 in 1947 markeerde het begin van het automerk, met een innovatief, aerodynamisch ontwerp dat gebaseerd was op luchtvaarttechniek. Dit ontwerp bleef, in verschillende vormen, tot 1980 in productie als Saab 96. Saab stond bekend om zijn eigenzinnige technische keuzes, zoals standaard voorwielaandrijving en turbotechniek in volumemodellen, met de 99 Turbo als pionier. Veiligheid was een kernwaarde, zichtbaar in unieke ontwerpen zoals het middenconsole-contactslot dat knieletsel bij botsingen moest voorkomen. Saab had ook successen in de autosport, wat het merk een sterke reputatie gaf. De Saab 900 Cabriolet zorgde in 1986 voor populariteit in Amerika. Na de overname door General Motors verzwakte Saab, ondanks de goede bouwkwaliteit. De laatste modellen onder Spyker zijn tegenwoordig gewilde verzamelobjecten. Saab’s geschiedenis is daardoor zowel innovatief als bewogen.
-
Toevoegen aan winkelwagenDe letters MG hebben een iconische status in de autowereld. Oorspronkelijk stond MG voor Morris Garages, maar het merk groeide al snel uit tot hét symbool van de betaalbare Britse sportwagen met karakter. In de jaren dertig vierde MG grote successen in races en recordpogingen, vooral met modellen als de Midget en de K3 Magnette. De Italiaanse coureur Tazio Nuvolari behaalde zelfs een legendarische overwinning met een K3 in de TT van Ulster. Door de jaren heen wisselde MG meerdere malen van eigenaar, waaronder BMC, British Leyland en BMW. Rond de eeuwwisseling leek het merk ten onder te gaan, maar een Chinees consortium redde MG in 2005. Het meest geliefde model, de MGB, kwam in 1962 op de markt en blijft geliefd vanwege zijn uiterlijk, rijeigenschappen en betaalbaarheid. De wereldwijde MG Car Clubs tonen aan dat het merk nog altijd leeft bij liefhebbers die hun erfgoed koesteren en actief bijeenkomen.