De tekst beschrijft de lange en complexe ontwikkeling van de auto, vergeleken met een rivier met vele bronnen. Frankrijk speelde hierin een sleutelrol, zonder het belang van andere landen te ontkennen. De vooruitgang vergde talloze technische oplossingen en creatieve vindingen, die uiteindelijk leidden tot het moderne individuele vervoermiddel. De auteurs willen deze evolutie opnieuw tot leven brengen, niet met een volledige analyse, maar door hoogtepunten en vergeten verhalen te belichten. Zo tonen zij de passie voor merken, mensen en gebeurtenissen die de Franse auto-industrie wereldwijd hebben gevormd. Dankzij haar creativiteit bleef Frankrijk meer dan een eeuw toonaangevend.
Panhard
Toont alle 3 resultaten
-
Toevoegen aan winkelwagenDe Panhard PL 17, geïntroduceerd in juni 1959, verscheen op het kruispunt van de sobere jaren vijftig en de uitbundige jaren zestig. Omdat de Dyna bekendstond om haar fragiliteit en verouderde vormen, moest Panhard met beperkte middelen een frisse indruk wekken. Door slimme aanpassingen aan de voor- en achterzijde wist men de auto nieuw leven in te blazen. De PL 17 omarmde opvallende kleuren en zelfs exotische interieurs, waarmee ze perfect aansloot bij de mode van de tijd. Tot haar einde in 1965 verscheen de PL 17 in vele varianten en groeide zij uit tot hét Panhard-icoon.
-
Toevoegen aan winkelwagenPanhard, opgericht in 1887, was een van de oudste autofabrikanten ter wereld en speelde een sleutelrol in de vroege autogeschiedenis. Met de introductie van het “systeem Panhard” — motor voorin, achterwielaandrijving — zette het de standaard voor latere voertuigen. Panhard nam deel aan vroege autoraces en bracht na WOII innovatieve modellen zoals de Dyna en PL 17 uit. In 1967 stopte de productie van personenauto’s toen Citroën het bedrijf overnam. Nadien specialiseerde Panhard zich in militaire voertuigen. Tegenwoordig leeft het erfgoed voort binnen Arquus, onderdeel van de Volvo Group, en blijft het invloedrijk in militaire voertuigtechnologie.