| Auteur: | Uitgeverij Haakman |
| Pagina’s: | 178 |
| Afbeeldingen: | – |
| Formaat: | 23 x 29,7 cm |
| Taal: | Nederlands |
| Publicatiedatum: | 2010 |
Alfa Romeo | Uit de archieven van: Alfa Romeo
€ 11,95
Alfa Romeo, opgericht in 1910, kreeg al snel wereldwijde bekendheid dankzij zijn focus op autosport. In de vroege jaren produceerde het merk slechts een beperkt aantal auto’s, aangezien het vanaf 1915 deel uitmaakte van een groter industrieel concern dat zich vooral richtte op vrachtwagens en vliegtuigmotoren. Toch werden Alfa Romeo’s racewagens internationaal beroemd door indrukwekkende overwinningen op circuits zoals Monza, Monaco en Le Mans. Grote coureurs als Nuvolari en Farina bezorgden het merk prestige, mede dankzij de betrokkenheid van Enzo Ferrari vóór de Tweede Wereldoorlog. In de jaren vijftig en zestig werd het merk populairder onder het brede publiek met modellen als de Giulietta, Giulia en Spider. Vanaf de jaren zeventig kwam Alfa Romeo met meer betaalbare modellen zoals de Alfasud, zonder het ontwerpen van exclusieve wagens los te laten. Met iconische ontwerpen van beroemde ontwerpstudio’s en een karakteristiek motorgeluid bouwde Alfa Romeo een trouwe schare liefhebbers op die tot op de dag van vandaag voortleeft.
Gerelateerde producten
-
Toevoegen aan winkelwagenDe auteur beschrijft zijn langdurige passie voor Aston Martin, die begon in 1985 met de spontane aankoop van een DB4 Vantage uit 1962. Destijds was het merk vooral bekend uit James Bond-films en waren klassieke modellen zeldzaam in Nederland. Zijn enthousiasme groeide uit tot een ware verzameling van alles rondom Aston Martin. Hij waardeert vooral de combinatie van traditie en innovatie binnen het merk. Van kleine racemotoren in het verleden tot de huidige V12-motoren, Aston Martin blijft voor hem synoniem met schoonheid en kracht. Zijn DB4 is hem dierbaar gebleven en trekt overal bewondering, zelfs van liefhebbers van andere merken zoals Ferrari of Porsche. Ondanks de hogere kosten en dure onderdelen, biedt het merk volgens hem unieke charme, stijl en rijplezier. De slogan “Power, Beauty and Soul” vat die beleving treffend samen. Hij voelt zich verbonden met de Aston Martin-gemeenschap en moedigt anderen aan van het merk te genieten, zowel in woord als beeld.
-
Toevoegen aan winkelwagenDonald Healey was een veelzijdige figuur in de auto-industrie. Als voormalig piloot en rallyrijder behaalde hij succes, onder meer met een overwinning in de Rally van Monte Carlo. Daarnaast was hij een getalenteerd ingenieur en werd in 1931 directeur van Triumph. Na de Tweede Wereldoorlog begon hij met het produceren van exclusieve sportwagens. Zijn samenwerking met Austin-baas Leonard Lord tijdens de London Motor Show van 1952 leidde tot de geboorte van de Austin-Healey. Deze sportwagens, met name de modellen 100 en 3000, waren populair in de Verenigde Staten. In 1958 kwam de kleinere en goedkopere Austin-Healey Sprite op de markt. Dankzij steun van British Motors Corporation kreeg het merk ook bekendheid in de race- en rallywereld. De Austin-Healey staat vandaag de dag nog steeds symbool voor pure Britse sportwagenbeleving. Voor liefhebbers is het Healeymuseum in Vreeland een bezoek waard, als eerbetoon aan een iconisch en tijdloos merk.
-
Toevoegen aan winkelwagenDe Britse sportwagenindustrie is uniek in de wereld en kent een rijke geschiedenis van meer dan een eeuw. Al vanaf het begin van de auto-industrie werd in Engeland sterk ingezet op snelheid en sportiviteit, mede aangejaagd door de adel die graag racete. Dit leidde tot de ontwikkeling van iconische merken zoals Aston Martin, Bentley en Jaguar voor de elite, en MG, Riley en Triumph voor bredere lagen van de bevolking. Na de Tweede Wereldoorlog bloeide de sector, vooral dankzij verplichte export naar de VS en Europa. Britse sportwagens werden een symbool van stijl en eigenzinnigheid. In de jaren zestig en zeventig bereikten ze een hoogtepunt in populariteit, maar vanaf de jaren tachtig begon de neergang door stakingen, kwaliteitsproblemen en de opkomst van moderne alternatieven. Toch leeft de liefde voor deze karaktervolle auto’s voort in de klassiekerwereld. Britse sportwagens zijn geliefd om hun charme en persoonlijkheid, meer dan om technische perfectie.
-
Toevoegen aan winkelwagenMaserati werd in 1914 opgericht in Bologna door Alfieri Maserati, geïnspireerd door zijn broer Carlo. Het iconische drietandlogo, ontworpen door broer Mario, is gebaseerd op het Neptunusbeeld op het Piazza del Nettuno. Tijdens de Eerste Wereldoorlog produceerde het bedrijf vliegtuigmotoren, maar daarna richtte het zich op racewagens, waarmee het successen boekte. In 1936 verkochten de broers het bedrijf aan de familie Orsi, maar bleven nog tot 1947 technisch betrokken. In de jaren vijftig groeide Maserati uit tot een succesvol merk, met als hoogtepunt het winnen van het Formule 1-kampioenschap in 1957. De jaren zestig stonden in het teken van luxe GT’s zoals de Quattroporte. Na overname door Citroën in 1968 en de oliecrisis van 1973 raakte het merk in moeilijkheden. Onder Alejandro De Tomaso kwam het herstel, met de succesvolle Biturbo in 1981. Vandaag maakt Maserati deel uit van Fiat en streeft het naar een jaarlijkse productie van 50.000 auto’s.
-
Toevoegen aan winkelwagenDe letters MG hebben een iconische status in de autowereld. Oorspronkelijk stond MG voor Morris Garages, maar het merk groeide al snel uit tot hét symbool van de betaalbare Britse sportwagen met karakter. In de jaren dertig vierde MG grote successen in races en recordpogingen, vooral met modellen als de Midget en de K3 Magnette. De Italiaanse coureur Tazio Nuvolari behaalde zelfs een legendarische overwinning met een K3 in de TT van Ulster. Door de jaren heen wisselde MG meerdere malen van eigenaar, waaronder BMC, British Leyland en BMW. Rond de eeuwwisseling leek het merk ten onder te gaan, maar een Chinees consortium redde MG in 2005. Het meest geliefde model, de MGB, kwam in 1962 op de markt en blijft geliefd vanwege zijn uiterlijk, rijeigenschappen en betaalbaarheid. De wereldwijde MG Car Clubs tonen aan dat het merk nog altijd leeft bij liefhebbers die hun erfgoed koesteren en actief bijeenkomen.