Bugatti Type 22-Style ‘Eight-Valve’ ‘Prince Henry Three-Seat Open Tourer, 1914 verkocht voor € 128.175
Een olijke, kleine Riviera-villa-runabout met veel van de compacte, lichtgewicht, prestatieverhogende technische principes waarop Ettore Bugatti zijn Grand Prix- en Le Mans-winnende sportauto’s ontwikkelde. De beroemde Bugatti-liefhebber Uwe Hucke bouwde deze Type 22 ‘Prince Henry’ met open driezits carrosserie met dank aan zijn jarenlange verzameling van originele Bugatti-componenten, met als belangrijkste de originele 8-kleppen 4-cilindermotor […]
Een eeuwige traan
Hoewel de Teardrop, ontworpen door Rumpler en waarvan Benz de productierechten direct kocht, in 1921 op de Berlijnse autotentoonstelling werd geïntroduceerd, zou het door de economische situatie tot 1923 duren voordat de vier gebouwde racewagens in actie kwamen. Het gestroomlijnde ontwerp met middenmotor was werkelijk revolutionair. De “Teardrops” maakten hun debuut tijdens de Europese Grand Prix op Monza op 9 september 1923. Twee van de drie geregistreerde auto’s werden vierde en vijfde. In eerste instantie voorzien van een extra externe radiateur rechts voor de motor ondergingen ze een jaar later nog een wijziging: de trommelremmen op de achterwielen werden verplaatst van het as-midden naar de achterwielnaven. Vanaf 1923 werden sportwagenversies van de Benz Teardrop in kleinere aantallen geproduceerd om met succes deel te nemen aan verschillende races en bergproeven.
