Beschrijving

Keerpunt

Auto’s die een sleutelrol hebben gespeeld in het voortbestaan van iconische fabrikanten, daar zijn talloze voorbeelden van, soms zelfs meerdere in de geschiedenis van één merk. Auto’s die afscheid namen van het verleden om de toekomst veilig te stellen. Vaak ging dit hand in hand met een overname of wisseling van de wacht, op een economisch dieptepunt. Maserati is één van de merken die al vanaf de oprichting, precies 110 jaar geleden, zakelijk gezien een bestaan van vallen en opstaan kent, waarvan verschillende modellen getuigen zijn. De 3500 GT was de eerste straatauto nadat Maserati bijna omviel als racewagenfabrikant, iedereen kent de Citroën SM als liefdesbaby uit het huwelijk tussen de fabrikanten, en ook de tijd waarin DeTomaso het merk bestuurde weerspiegelt eigen, unieke Maserati’s. Halverwege de jaren negentig vond opnieuw een keerpunt plaats, of eigenlijk zelfs twee. Nadat Fiat Maserati van DeTomaso had opgevangen, werd het merk doorgeschoven naar Ferrari. De auto die daaruit voortkwam, kan natuurlijk niet anders dan geweldig zijn, en dat is dan ook precies wat de Maserati 3200 GT is: een ontwerp dat de grens van ingetogen en exotisch op het hoogtepunt ontmoet. In de Coverstory lees je het hele verhaal, vanaf de ontwikkeling tot de auto die bij Edo Meerloo in de garage belandde. Verder genoten we van het F1-jaar 1992, houden we de geschiedenis van Humber tegen het licht, en blikken we terug op Dakar Classic.

Veel leesplezier,
Maurice van Kesteren