UR-QUATTRO, UR-VADER
Op 6 maart 1980 was de grootste verrassing van de vijftigste Autosalon van Genève de Audi Quattro. De in gepolijst zilvermetallic gespoten coupé, die deels schuilging achter een enorm bloemstuk, was de eerste personenauto met vierwielaandrijving na de Engelse Jensen FF, die van 1966 tot 1971 werd gebouwd. De Quattro werd beroemd als wegbereider voor alle vierwielaangedreven race- en rallyauto’s van Audi.
Feest bij Lamborghini
Het is namelijk zestig jaar geleden dat het illustere Italiaanse sportwagenmerk werd opgericht door Ferruccio Lamborghini. Hij bouwde al tractoren, maar met het prototype 350 GTV verscheen er voor het eerst een sportwagen. Ontworpen door de grote Giotto Bizzarrini had de auto een 3,5-liter V12. ‘GT’ stond voor ‘gran turismo’, de ‘V’ voor ‘veloce’, Italiaans voor ‘snel’. Dat het ontwerp- en ontwikkelingsproces niet echt op elkaar aansloten, bleek wel toen de carrosseriepanelen niet om de motor pasten. Een jaar later, in 1964, verscheen de 350 GT. Nu een perfect uitgebalanceerde auto die in massa, dat wil zeggen 120 exemplaren, werd gebouwd. Met de Miura kon Lamborghini zijn naam definitief vestigen en met de Countach werd de fabrikant onsterfelijk. Nu, zestig jaar later, nodigde Automobili Lamborghini internationale eigenaren van klassieke Lamborghini’s uit voor de Giro Polo Storico. Een reis die van 14 tot 17 september door enkele van de meest indrukwekkende gebieden van Noord-Italië leidde. En dat leverde fraai beeld op.
