Eerste productieauto met middenmotor
Toen René Bonnet in 1962 meedeed aan de 24 Uur van Le Mans behaalde hij prompt een klasse-overwinning en werd hij 17e algemeen. En dat met een plastic auto die een 996 cc middenmotor van Renault had, aangepast door niemand minder dan Amedée Gordini.
Wat gebeurde er op: 22 augustus 1962
President Charles de Gaulle van Frankrijk overleefde een van de vele moordpogingen op hem dankzij de Citroën DS 19, bekend als ‘La Déesse’ (‘De godin’). Terwijl zijn zwarte Citroën met 115 km/h over de Avenue de la Libération in Parijs snelde, openden 12 OAS-schutters het vuur op de auto. Een hagel van 140 kogels verbrijzelde de achterruit van de auto en alle vier de banden werden lekgeschoten. De Citroën belandde in een voorwielslip, waar de chauffeur van De Gaulle uit kon accelereren, allemaal dankzij het unieke hydropneumatische veersysteem van de auto. De Gaulle en zijn vrouw bleven ongedeerd.
KTX – Garage Art Motors
Een auto laten restaureren, dat is doorgaans niet alleen een dure aangelegenheid, het vinden van een goede specialist is daarbij een tijdrovende zoektocht. Een restauratie duurt op zichzelf al lang en omdat specialisten schaars zijn, ontstaan er lange wachttijden. Steeds vaker laten klassieker-eigenaren hun auto in het buitenland restaureren, en zo stuitten wij op KTX – Garage Art Motors in Portugal. Een bedrijf dat zowel plaatwerk als techniek en interieur allemaal binnenshuis door een team van bekwame professionals met vele jaren ervaring uitvoert. Neem vooral een kijkje op de website www.ktx.pt.
