BMW 3.0 CSi E9 Coupé, 1975 verkocht voor € 71.300
Wat is een E9 toch een fraai model van BMW, zeker voorzien van de 3,0-litermotor zoals dit exemplaar. Met 180 pk was de 3.0 CS goed voor een topsnelheid meer dan 210 km/h. Deze BMW 3.0 CSi verliet de fabriek in 1975 en werd geregistreerd in Duitsland op 2 juni van hetzelfde jaar. Kwam in de jaren tachtig naar Nederland en verhuisde in 2018 met toen 88.710 kilometer op de teller naar België. Daar is de auto spaarzaam gebruikt want de BMW heeft vandaag de dag slechts 91.250 km gereden. De Arktisblau Metallic BMW met donkerblauw en zwart leder is al een tijd geleden gerestaureerd maar staat er nog altijd zeer netjes bij. Met een productieaantal van slechts 7.935 exemplaren is een 3.0 CSi een waardevolle auto.
Wat gebeurde er op: 10 juli 1950
De New Yorkse auto-dealer Max Hoffman ontvangt een zending van twintig Volkswagen Kevers, de eerste die in de Verenigde Staten worden geïmporteerd.
Icoon | Ford Mustang
Wie Lee Iacocca zegt, zegt Ford Mustang. Wie Ford Mustang zegt, zegt Lee Iacocca. Minder bekend is ontwerper John Najjar. Hij was het, die het project als liefhebber van het gevechtsvliegtuig P-51 Mustang, van zijn uiteindelijk wereldberoemde naam voorzag. Op 17 april 1964 verliet het eerste exemplaar de fabriek, er zouden er voor het einde van de productie van de eerste generatie in 1973 nog bijzonder veel volgen. Beschikbare carrosserievarianten waren een tweedeurs hardtop of cabriolet en een fastback. De prijs was de basis van het succes: voor 2.368 dollar mocht je een splinternieuwe Mustang mee naar huis nemen. Iacocca had gebluft het eerste jaar 100.000 exemplaren te kunnen verkopen, in werkelijkheid stond de teller na anderhalf jaar al op 1 miljoen exemplaren.
