Originele 959-Dakar in ere hersteld
Porsche introduceerde onlangs een de 911 Dakar en dat is een mooie gelegenheid om terug te blikken op de successen van de Porsche 959 waarmee Jacky Ickx en Claude Brasseur in 1986 als tweede eindigden in de slopende rally van Frankrijk naar West-Afrika. Porsche Heritage en het Porsche Museum hebben de afgelopen maanden dan ook hard gewerkt aan de revisie van dé Porsche 959 Paris-Dakar. Het restauratieproces is van begin tot eind vastgelegd in een documentaireserie die nu op YouTube is te zien. Onder meer de motor, versnellingsbak en aandrijflijn zijn gereviseerd, waarbij opviel dat de onderdelen weinig of geen schade vertoonden. Wel kwam het team tijdens de demontage van de 959 grote hoeveelheden zand en vuil uit de Afrikaanse woestijn tegen. De auto was dan ook sinds de terugkeer van de rally nooit uit elkaar gehaald. Porsche Heritage en het Porsche Museum nodigden voor de onthulling niemand minder dan Jacky Ickx uit.
Wat gebeurde er op: 12 juni 1998
Jan Lammers en de Britse Johnny Dumfries en Andy Wallace leggen in een Jaguar XJR-9LM een record van 5331,998 kilometer af met gemiddelde snelheid 222,166 km/h en winnen de 24 Uur van Le Mans.
150 jaar NSU
Het Duitse automerk NSU werd precies 150 jaar geleden opgericht. Christian Schmidt en Heinrich Stoll gingen de samenwerking aan en vestigden zich in Riedlingen an der Donau in een watermolen met de ‘Mechanische Werkstätte zur Herstellung von Strickmaschinen’, een werkplaats voor onder andere breimachines. Na het overlijden van Schmidt in 1884 nam zijn zwager Gottlob Banzhaf de leiding over, waarna het bedrijf tweewielers ging produceren. Dat leidde in 1901 tot de productie van een motorfiets met 1,5 pk en in 1905 kwam de eerste auto van NSU. Een van de bekendste auto’s van de fabrikant was de NSU Ro 80 die in 1967 verscheen. In 1985 ging NSU volledig op in Audi.
