Jaguar XJR-15, 1991 verkocht voor € 1.189.761
Jaguar won in de jaren vijftig maar liefst vijf keer de 24 uur van Le Mans, maar daarna bleef het drie decennia ijzig stil. Jaguar-voorzitter John Egan bracht daar in 1980 verandering in en ging de samenwerking aan met Tom Walkinshaw Racing (TWR). Het succes volgde al snel, met als hoogtepunt dat de Groep C Jaguar-TWR XJR-9 als eerste de zwart-wit geblokte vlag kreeg op zowel Le Mans als Daytona in 1988 en 1990, inclusief twee overwinningen voor Jan Lammers (Le Mans 1988 en Daytona 1990). Het bracht Jaguar op het idee een ultra-exclusieve en prestatiegerichte supercar voor op de weg te bouwen: de XJR-15 in een gelimiteerde oplage van 50 exemplaren, gebouwd in de vorm van de D-Type. Met een zwaar getunede 6,0-liter, 450 pk sterke versie van dezelfde V12-motor die Jaguar naar de overwinning in de WSC had bracht, kreeg de lichtgewicht XJR-15 een vermogen-gewichtsverhouding die alle voorgaande supercars overtrof. Deze XJR-15 is nummer 42 en vanaf nieuw voor het publiek verborgen gebleven in de garage van de oorspronkelijke eigenaar. Vandaag de dag heeft de Jag dan ook slechts 250.
Wat gebeurde er op: 18 april 2005
Danilo Elia en Fabrizio Bonserio beginnen aan een groot avontuur. Een 16.000 kilometer lange reis met een Fiat 500 uit 1973 vanuit het hoofdkantoor van Fiat in Lingotto in Turijn naar Peking. Honderd dagen lang wordt de oude, kleine auto tijdens zijn reis gevolgd door kranten en televisie van over de hele wereld. Na de lange reis, die eindigde in juli, schrijft Elia een boek met de titel ‘La bizzarra impresa’.
