Wat gebeurde er op: 14 februari 1867
Sakichi Toyoda, de ‘koning van de Japanse uitvinders’ en patriarch van Toyota, werd in 1867 geboren in Kosai, Shizuoka, Japan. In het begin van zijn carrière vond Toyoda een verscheidenheid aan weefmachines uit, waaronder het automatische weefgetouw, waardoor hij Toyoda Automatic Loom Works oprichtte. Tegen het einde van de jaren twintig begon Sakichi de plannen van zijn zoon Kiichiro te steunen om een auto te ontwikkelen. Helaas heeft hij het project nooit tot een goed einde kunnen brengen, aangezien hij in 1930 overleed.
BMW M1 AHG-studie, 1980 verkocht voor € 616.000
De volledig door de M-divisie met de hand gebouwde speciale homologatie die eind jaren zeventig werd ontwikkeld om de racecompetitie te domineren, waarbij aanvankelijk Lamborghini het chassis zou ontwikkelen, maar nadat de Italiaanse fabrikant financiële problemen kreeg, een groep toegewijde ingenieurs de handen ineen sloeg en een bedrijf oprichtte om de klus alsnog te klaren, is al zeldzaam, een BMW M1 AHG-studie is dat nog veel meer. Want toen de Procar-raceserie in 1981 eindigde en de productie van de M1 stopte, besloot Peter Gartemann, eigenaar van de Duitse BMW-dealer AHG, een ontwerpstudie in beperkte oplage te maken, geïnspireerd op het uiterlijk van de machtige M1 Procars. Dit optiepakket, genaamd AHG Studie, transformeerde een standaard-M1 voor op de openbare weg tot de ultieme straatmachine in Procar-stijl, inclusief de daarbij behorende technische upgrades. Nu met slechts 6.821 kilometer op de klok een ware droom voor de M1-liefhebber.
