Wat gebeurde er op: 9 februari 2001
Eind jaren negentig en begin jaren 2000 was er een retro-renaissance in de auto-industrie, die leidde tot een verscheidenheid aan concept- en productieauto’s, die zinspeelden op het verleden, zoals de nieuwe Volkswagen Kever en de op een hot rod geïnspireerde Plymouth Prowler, die beide in 1997 in de verkoop gingen. In hun kielzog volgden de PT Cruiser, Chevrolet SSR en andere moderne auto’s met klassieke styling. Ford wilde de slag niet missen. Het bedrijf onthulde voor het eerst een retro Thunderbird-concept in 1999. Hun volgende poging om de harten te veroveren van degenen die het verleden koesterden, was de Ford Forty Nine, een droomauto die oorspronkelijk debuteerde op de International Auto Show van 2001. Toen de 100e jaarlijkse Chicago Auto Show in 2001 werd geopend, stond een serie moderne klassieke auto’s op de beursvloer, maar de Forty Nine stal de show.
Autosalon van Genève | 1949
De autosalon van Genève zal niet meer terugkeren. In 1905 als nationale automobiel- en fietsshow aan de Boulevard Georges-Favon in Genève begonnen, groeide de beurs uit tot toonaangevende autotentoonstelling waar talloze modellen hun debuut beleefden. Neem de Talbot-Lago T26 Grand Sport Cabriolet van Saoutchik die in 1949 op de stand van de Autosalon van Genève verscheen. De Talbot-Lago T26 Grand Sport Cabriolet was al waanzinnig exclusief en daardoor slechts bereikbaar voor een zeer selecte groep, deze door Saoutchik ontworpen gigant was slechts een eenmalige creatie. Na de tentoonstelling in Genève werd de Talbot-Lago op de Autosalon van Parijs verkocht aan de flamboyante New Yorker Louis Ritter, een liefhebber van Saoutchiks extraverte koetswerk. Hij was op slag verliefd en kocht de auto ter plekke.
