Wat gebeurde er op: 6 februari 1954

In 1952 bouwde Mercedes-Benz een gloednieuwe auto voor het sportwagenraceseizoen, de W 194. Ontworpen door Friedrich Geiger, was de drieliter zescilinder lijnmotor aangedreven coupé heerser op het circuit en werd hij eerste bij de 24 Uur van Le Mans, Bern-Bremgarten, Carrera Panamericana en andere spraakmakende races. Hoewel slechts tien W 194’s werden ingezet voor de racerij, zag de officiële Amerikaanse importeur van Daimler-Benz, Max Hoffman, het potentieel in van een straatversie. Hij maakte Mercedes duidelijk dat een productieversie succesvol zou zijn wat resulteerde in de Mercedes-Benz 300SL die in 1954 in de verkoop ging.

Porsche 959SC, 1988 verkocht voor € 2.773.800

Steevast als tegenhanger van de Ferrari F40 beschouwd, is de veel zeldzamere Porsche 959 nog altijd stukken minder waard dan zijn Italiaanse rivaal, maar dit exemplaar is daarop een uitzondering. De veel betrouwbaarder en meer geavanceerde 959 was zo’n technologisch wonder dat hij Porsche bijna de kop kostte. Per verkocht exemplaar maakte Porsche een verlies ter grootte van de helft van de verkoopprijs. Reden voor de hamerprijs van dit exemplaar, is dat Canepa, één van ‘s werelds meest legendarische Porsche-specialisten, de auto onder handen nam. Verliet een standaard 959 de fabriek met 444 pk, Canepa wist er met een reeks upgrades en 4.000 manuren 825 pk uit te persen. Paul Allen, mede-oprichter van Microsoft, bestelde de eerste, Bill Gates de tweede. Dit exemplaar verliet de fabriek als één van de 207 “Komfort”-modellen in 1988 en werd nieuw afgeleverd aan de eerste eigenaar in Monte Carlo. Hij werd in 2016 naar Canepa gebracht, die de wagen als ‘003’ volledig transformeerde volgens het inmiddels beroemde recept.